泵车主油缸出现瞬间憋压怎么办
新一期跟大家分享的是：主油缸出现瞬间憋压的故障分析
故障分析：
大修厂一台排量泵车出现疑难故障，空机泵送状态下：油温低时泵送动作一切正常；当油温高于50°C时主油缸出现瞬间憋压。
一、故障现象
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泵车状态：
低压大排量+正泵+空机
2.故障现象
二、排故过程
低压区
1、不同区对比
启机空载低压大排量泵送，油温低时泵送动作正常。当油温随泵送时间增长而升高到50℃后主油缸出现瞬间憋压。此时用左右手同时触摸高压区（C1.C2.C3.C4）和低压区(C5.C6.C7.C8) 插装阀，发现C5\C6\C7\C8插装阀的盖板温度明显高许多！
（因为C1\C2\C3\C4不工作，处在关闭状态）
2、同区对比
此时用左右手同时触摸低压区C5和C6插装阀盖板，发现C6的盖板温度比C5高许多！拆下C6的阀套发现大头O型圈全部损坏！更换O型圈后故障消失。
阻尼孔φ0.8
C6阀套大头密封损
当主油泵压力油进入到C6插装阀B口后，压力油从C6阀套大头密封损坏处内泄到X控制腔，再经阻尼孔φ0.8到小液动阀F3的b2→t2→再由三位四通电磁换向阀a1通t1回油箱。
压力油从B口内泄到控制弹簧腔再从弹簧腔流经阻尼孔φ0.8时会产生很大压差△P，从而弹簧腔形成很高背压，液压油温越高内泄流量越大，△P也越大！
