我们经常可以看到回转减速机上有油渗出来，有以下两个原因造成：
1、回转减速机有雨水渗到内部，水密度比油大，水下沉，油往外渗。
2、液压油窜到回转减速机内，造成油增多，油增多又分两种情况：
①刹车机构密封老化或损坏，刹车机构的控制窜到减速机内部。
②回转减速机马达轴封老化或损坏，轴磨损，马达的液压油窜到减速机内。
认识回转减速机
当我们从减速机的放油口，放出齿轮油的时候 ，我们就可以判断是油增多的，还是水增多的情况。
油增多——刹车机构窜油
刹车机构窜油到回转减速机内，是很常见的情况 ，也是我们这次重点讲解的对象，我们需要从回转减速机上拆下刹车机构，并进行分解。
当我们要从回转减速机上拆刹车机构前，需要注意：
①臂架必须放在支撑台上。
②如果设备 还有其它部位需要保养，则必须把支腿打开到合适位置，把臂架竖直或支撑到地面。
注意：当拆下刹车机构后，臂架失去了刹车，臂架会因为惯性，朝地势低的一方移动，严重时会造成翻车。
步骤
1.把回转减速机内齿轮油放出。
2.把马达拆下。
3.把刹车机构拆下。
4.如下图取出大卡簧。
刹车机构的原理
①停止时，弹簧挤压刹车片，使多个叠在一起的刹车片，连接壳体和旋转轴，使之形成一个整体，从而让旋转轴停止动作，进而达到停止臂架的目的。
②工作时，从外面接入一条高压油，进一步压缩弹簧，使叠加在一起的刹车片分离，让旋转轴在马达的驱动下自由旋转，并控制臂架。
刹车机构内部零部件
旋转轴和刹车片
油增多——马达窜油
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