长臂架泵车，一直以来是各大混凝土机械品牌，展示自己技术实力一种手段。长臂架泵车的技术难点在于，如何保证臂架的刚性强度，以及如何处理臂架在工作时的振动问题。要把这两个问题处理好，确实需要一些技术积累。
同时，臂架的折叠方式，如何才能让臂架折叠之后高度和宽度最小，这也是设计师在设计的时候，需要考虑的问题。因此，臂架长度越长，越能展示一个品牌综合技术能力的高低。
作为全球最大的混凝土机械制造商，普茨迈斯特确实是一个实力非常强的对手。不过，此后2011年，三一最长86米泵车问世，刷新了普茨迈斯特的记录。而2012年，中联重科又将这一记录改写为101米，这也是目前全球最长的混凝土臂架泵车。同时，臂架的折叠方式，如何才能让臂架折叠之后高度和宽度最小，这也是设计师在设计的时候，需要考虑的问题。因此，臂架长度越长，越能展示一个品牌综合技术能力的高低。
作为全球混凝土机械第一品牌，普茨迈斯特的技术积累是最强的。因此，世界上很多的长臂架泵车都是出自普茨迈斯特之手，例如全球第一台70米泵车 M70-5。
在普茨迈斯特公司成立50周年之际，2008年9月23日，普茨迈斯特在北京正式发布了这款全球最长70米臂架泵车，这又是一个里程碑式的数字。虽然相比较此后的三一86米泵车，以及中联的101米泵车，长度上确实还有差距。但是，在发布时间上，他们分别比普茨迈斯特晚了3年和4年。
相比较普茨迈斯特用了10桥的底盘，三一的86米泵车只用了9桥，而中联重科的101米泵车，只用了7桥通用卡车底盘，在技术可以说超过了普茨迈斯特。
普茨迈斯特打造这台70米的泵车，用了50年的技术积累。而中联和三一，仅仅用了20年的时间，就达到了更高的水平，在这里确实应该为国产技术点个赞。不过，普茨迈斯特对于混凝土机械技术的提升，是做出了贡献的。因此，他任然是混凝土机械领域的霸主，你觉得呢？
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