天泵开机以后
在泵送混凝土前，先泵送水60～90千克，再泵送砂浆0.5方。砂浆配合比是根据泵送的管长来确定，当管长小于150米时，水泥与砂之比为1:2，管长超过150米时，水泥与砂之比为1:1，真砂浆接近泵完时即可泵送混凝土。
当混凝土泵的活塞行程可调时，泵送坍落度较大（9厘米以上）采用长行程，反之采用短行程。
泵送混凝土坍落度的波动不得太大，其变化范围控制在15%以内。

泵送混凝土一旦开始，应连续进行。遇到混凝土暂时供应不上时可减慢泵送速度来保持其连续性。泵送暂时中断时，将受料斗里的混凝土每隔4~5min搅拌叶片转3～4转，开动混凝土泵正-反行程3～4次，以防止混凝土离析，初凝和堵塞。这时受料斗中的混凝土料面应保持一定高度，否则将造成吸空和外喷。当泵送中断时间超过30分钟，必须把残留在管道中的混凝土清理干净。

在正常泵送过程中，有时出现油压表指示压力上升过高和输送管路振动现象，这往往是输送管道堵塞的征兆，可先采用上述正反行程来排除，也可用木锤敲打锥形管、弯管等容易产生堵塞的部位来排除。如这些办法都不能排除堵塞，应及时拆开输送管，清除堵在管内的混凝土。
在连续泵送混凝土时，应每隔2小时更换一次水洗槽坚的脏水，并检查一下混凝土泵活塞的行程有无变化。如行程有变化即进行调整。
在连续泵送过程中，受料斗中的混凝土料面应始终保持在搅拌轴的上面（约为受料斗高度的），防止混凝土泵吸空。
如遇混凝土坍落度过低，不准在受料斗加水搅拌。应在搅拌车加水泥砂浆（其水灰比与所泵混凝土相同），经搅拌均匀后卸入泵车的受料斗。
不许把天泵布料杆当作起重机吊臂使用，以及在布料杆上吊挂任何重物。

泵送接近结束时，要调小混凝土缸的行程，减慢泵送速度，以减小残留在混凝土缸内的混凝土量。
停机以后
每次泵送混凝土工作结束后，需要立即把残留在混凝土缸和管道中的混凝土清理和冲洗干净。
在冬季，应把泵车上所有的水放尽，以免冻裂机件。
在进行班后保养作业时，如紧固松动的零件，对传动零部件进行注油润滑，添加液压油等，应先确认发动机停止运转，加压油箱的压力确已释放，才可进行。